나고야역에서 오가키행 쾌속을 탑승.
재래선에 투자 안 하기로 유명한 JR 도카이지만, 나고야 근교라 그런지 비교적 최신형인 313계라서 의자도 괜찮고 냉방도 잘 되고 있다.
나고야를 빠져나와 달린다. 전형적인 시골 마을... 치고는 집들이 많은 편이긴 하다. 대도시인 나고야 근처니까 그러려니.
오가키역에 도착. 마이바라행 보통을 타기 위해 기다린다.
오가키에서 마이바라로 가는 구간은 대부분이 보통열차로, 특급열차가 아닌 이상은 이 구간을 직통운전하는 쾌속이나 신쾌속도 모든 역에 정차한다.
마이바라행 보통열차.
여기서부터는 JR 니시니혼의 영역으로, 도카이도 본선과 호쿠리쿠 본선이 접속한다.
여기서부터는 주요 역에만 정차하는 신쾌속을 탈 수 있다.
신쾌속으로 마이바라에서 교토까지는 한시간 정도가 걸린다.
운임만 내고 타는 열차지만 크로스시트라서 편하게 갈 수 있는 점이 장점인듯.
지나다니다 보면 일본엔 이곳저곳에 신사가 많다는 걸 느낄 수 있다.
신쾌속을 타면 상당히 많은 역을 무정차 통과한다.
이런 점도 일본 철도를 탈 때의 재미가 아닐지.
교토역 도착.
앞에 보이는 미도리노마도구치에서 패스를 교환했다.
JR패스.
패스는 내일 개시하는것으로 하고 아는 누님을 만나 밥을 먹으러 갔다.
교토 버스 원데이 티켓. 버스를 세번이상 타면 이득이므로, 어지간하면 끊는 쪽이 이롭다.
산죠역 근처로 이동. 카츠쿠라라는 톤카츠집을을 가볼 에정이다.
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